เหตุใดความเข้มข้นของสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะจึงกำหนดไว้ที่ 32.5%
สารละลายยูเรียสำหรับยานยนต์/AdBlue®/ของเหลว DEF/AUS 32
(®= เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Verband der Automobilindustrie eV (VDA))
ตามการทดสอบจริง จุดเยือกแข็งของสารละลายยูเรียสำหรับยานยนต์ (AdBlue®/DEF Fluid) จะต่ำที่สุดเมื่อมีปริมาณยูเรียอยู่ที่ 32.5% ซึ่งสามารถไปถึง -11 องศา ทำให้สามารถนำไปปรับใช้ได้หลากหลายมากขึ้นในสภาพภูมิอากาศและภูมิภาคต่างๆ
สารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) ทำงานอย่างไร?
สารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) จะถูกเติมลงในรถบรรทุกผ่านเครื่องจ่ายสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) หรือท่อไกด์ถังเล็ก หากเป็นยานพาหนะ National VI เมื่อเติมสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) ลงในยานพาหนะ เซ็นเซอร์คุณภาพสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) จะตรวจจับคุณภาพของสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) หากไม่เป็นไปตามมาตรฐาน จะมีการแจ้งเตือน ในขณะนี้ สารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) ที่ใช้ในรถยนต์จะอยู่ในสถานะ "พักเครื่อง" บนยานพาหนะขนาดใหญ่
ขั้นตอนการสร้างแรงดัน
หลังจากสตาร์ทรถแล้ว ระบบ SCR จะไม่เริ่มทำงานทันที ระบบ SCR ตอบสนองเงื่อนไขหลายประการ: ① เครื่องยนต์ทำงานตามปกติ ② เมื่ออุณหภูมิภายในถังยูเรียเกิน -4 องศาและไม่เป็นไปตามนั้น ถังยูเรียจะถูกทำให้ร้อนขึ้น ไม่มีข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลภายหลัง หลังจากเป็นไปตามเงื่อนไขแล้ว ระบบ SCR สามารถเข้าสู่ขั้นตอนถัดไปได้ ซึ่งก็คือขั้นตอนการสร้างแรงดันตามปกติ
ขั้นตอนการสร้างแรงดันนั้นก็เพื่อให้การหมุนเวียนสารละลายยูเรียสำหรับยานยนต์ (AdBlue®/DEF Fluid) ในท่อระบบ SCR ภายใต้แรงดัน ขั้นตอนนี้มีวัตถุประสงค์ 2 ประการ: ① เพื่อเตรียมการฉีดสารละลายยูเรียสำหรับยานยนต์ (AdBlue®/DEF Fluid) ให้หมุนเวียน; ② เพื่อระบายความร้อนหัวฉีดยูเรีย หลังจากการสร้างแรงดันสำเร็จและแรงดันคงที่แล้ว ระบบ SCR จะเข้าสู่ขั้นตอนการทำงานถัดไป ซึ่งก็คือขั้นตอนการฉีด
ในระหว่างขั้นตอนการฉีด ระบบจะคำนวณปริมาณและระยะเวลาในการฉีดตามอุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์ อัตราการไหลของก๊าซไอเสีย ปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ ฯลฯ และสั่งให้หัวฉีดฉีด การฉีดสารละลายยูเรียสำหรับยานยนต์ (AdBlue®/DEF Fluid) ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้: ① แรงดันภายในท่อยูเรียสำหรับยานยนต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนด ② อุณหภูมิไอเสียถึง 200 องศาเซลเซียส ③ ระบบฉีดยูเรียไม่มีข้อบกพร่อง ④ ปริมาณไนโตรเจนและออกซิเจนในก๊าซไอเสียเกินค่าที่กำหนด
หลังจากฉีดสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะ (AdBlue®/DEF Fluid) ยูเรีย (CO (NH2) 2) จะสลายตัวและเปลี่ยนเป็นก๊าซแอมโมเนีย (NH3) ที่อุณหภูมิสูง ไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียดีเซลจะทำปฏิกิริยากับก๊าซแอมโมเนียเพื่อผลิตก๊าซไนโตรเจนและน้ำ ปฏิกิริยาเคมีมีดังนี้:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O
ในขั้นตอนนี้ ภารกิจของ Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) เสร็จสมบูรณ์แล้ว
ใหม่บลู
New blue มีประสบการณ์ในการส่งออก AdBlue และยูเรียเกรดยานยนต์มามากกว่า 10 ปี พร้อมด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและมีเสถียรภาพที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO22241
ผลิตภัณฑ์หลักได้แก่: สารละลาย AdBlue®, ยูเรียเกรดยานยนต์, อุปกรณ์การผลิตสำหรับ AdBlue®, เครื่องจ่าย AdBlue®, อุปกรณ์ทำความสะอาด DPF, ผลิตภัณฑ์ดูแลรถยนต์ และอื่นๆ อีกมากมาย
