รถบรรทุกหนักรถประจำทางและยานพาหนะดีเซลอื่น ๆ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซทั้งสี่ของประเทศในการบำบัดก๊าซไอเสียคือการเลือกระบบ SCR ที่เหมาะสมและระบบนี้ต้องใช้สารละลายยูเรียเพื่อการผลิตไอเสียไนโตรเจนออกไซด์
ดังนั้นยูเรียโซลูชั่นยานยนต์ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นสำหรับรถบรรทุกหนักและรถประจำทางเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษของประเทศทั้งสี่ SCR เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการลดการปล่อยก๊าซในประเทศจีน ปัจจุบันมาตรฐานดีเซลดีเซลในประเทศมาตรฐาน gb19147-2009 ข้อกำหนดของเนื้อหากำมะถัน≤350ppmและความต้องการเทคโนโลยี Ecr - doc ของเนื้อหาน้ำมันน้อยกว่า 10ppm ดังนั้นในประเทศจีนชั่วคราวไม่ได้มีเงื่อนไขโปรโมชั่น SCR สามารถทนต่อน้ำมันที่มีกำมะถันได้ถึง 350ppm ดังนั้นจึงมีพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับการส่งเสริม ด้วยเทคโนโลยี SCR การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สี่สูบดีกว่าเทคโนโลยี EGR การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ขนาดเล็กความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันต่ำข้อดีของเทคโนโลยีในการปรับปรุงความต่อเนื่องความทนทานที่ดีของตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และไม่มีความเสี่ยงในการอุดตันของตัวเร่งปฏิกิริยา
ดังนั้นเทคโนโลยี SCR จึงเหมาะสมที่สุดสำหรับเส้นทางเทคโนโลยีการลดมลพิษของรถดีเซลระดับประเทศของประเทศจีน ยูเรียยานยนต์เป็นความเข้มข้นของ 32.5% และตัวทำละลายสำหรับน้ำบริสุทธิ์ยูเรียโซลูชั่นน้ำบริสุทธิ์การผลิตวัตถุดิบสำหรับยูเรียรถยนต์พิเศษวัตถุดิบและน้ำ ultrapure จุดสำคัญคือความบริสุทธิ์ของวัตถุดิบ จากกระบวนการผลิตแม้ว่ายูเรียยานยนต์เพื่อความต้องการความบริสุทธิ์ของวัตถุดิบมากกว่าความต้องการของอุตสาหกรรมทั่วไป แต่กระบวนการในประเทศปัจจุบันได้รับสามารถตอบสนองความต้องการของการใช้งานในทางปฏิบัติ
กระบวนการผลิตของ adblue ไม่เพียงพอที่จะสร้างอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดสูง