จำเป็นต้องใช้สารละลายยูเรียในยานยนต์หรือไม่? จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันลืมเติมสารละลายยูเรีย?

สารละลายยูเรียยานยนต์ที่ใช้สำหรับบำบัดไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากยานพาหนะ ก่อนอื่นเราต้องดูข้อบังคับเกี่ยวกับไนโตรเจนออกไซด์ในแต่ละภูมิภาค:

สหภาพยุโรปได้นำมาตรฐาน Euro IV มาใช้ในปี 2551 โดยมีมาตรฐาน 3.5 กรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง มาตรฐาน Euro V ในปี 2551 โดยมีมาตรฐาน 2.0 กรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง มาตรฐาน Euro VI ในปี 2556 โดยมีมาตรฐาน 0.25 กรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง จีนได้นำมาตรฐาน National III มาใช้เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2551 มาตรฐาน National IV เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 มาตรฐาน National V เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2560 มาตรฐาน National 6A เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2563 และมาตรฐาน National 6B เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2566

โดยสรุป รถยนต์ดีเซลจะต้องได้รับการบำบัดด้วย Automotive Urea Solution เพื่อจัดการไนโตรเจนออกไซด์

หากไม่เติมสารละลายยูเรียสำหรับยานยนต์ในเวลาที่เหมาะสม ระบบ OBD ในรถยนต์จะแสดงไฟแสดงความผิดปกติ แรงบิดของเครื่องยนต์จะลดลง และ NOx จะไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ซึ่งจะส่งผลให้ได้รับการลงโทษจากกรมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมอีกด้วย