ผู้นำการขนส่งสีเขียว
ปกป้องมหาสมุทรสีฟ้าและท้องฟ้า
โครงการเทคโนโลยีการบำบัดก๊าซไอเสีย Blue Ship ใหม่
ปรากฏตัวที่งาน Singapore 2024 Asia Pacific Maritime Exhibition
การฉีดพลังงานใหม่ที่มีคาร์บอนต่ำเข้าสู่อุตสาหกรรมการขนส่งระหว่างประเทศ
นิทรรศการทางทะเลเอเชียแปซิฟิกปี 2024
เอพีเอ็ม 2024
เมื่อวันที่ 13-15 มีนาคม นิทรรศการทางทะเลระดับนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดและทรงอิทธิพลที่สุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก นิทรรศการการเดินเรือเอเชียแปซิฟิกประจำปี 2024 (APM 2024) จัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการ Sands ในสิงคโปร์ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของมณฑลซานตง Xinlan และบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมการเดินเรือจากกว่า 60 ประเทศ (ภูมิภาค) มารวมตัวกันที่นิทรรศการ Zhang Qingtang ซีอีโอของบริษัท, Tan Weiqing ซีอีโอ และทีมการค้าต่างประเทศได้จัดและเข้าร่วมในงานในต่างประเทศครั้งนี้
เป็นที่น่าสังเกตว่า Weichai Group ซึ่งเป็นองค์กรชื่อดังในเครือ Weifang ร่วมกับ Xinlan Environmental Protection ได้จัดแสดงผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และความสำเร็จใหม่ๆ ในด้านขุมพลังของเรือของ Weichai ในนิทรรศการ ซึ่งดึงดูดความสนใจจากลูกค้าทั่วโลก นอกจากนี้ ยังมีการจัดงานแสดงศักยภาพทางเรือระดับไฮเอนด์รุ่นใหม่ โดย Tan Xuguang ประธานกลุ่ม Weichai Group กล่าวสุนทรพจน์ โดยระบุว่าศักยภาพด้านการเดินเรือระดับสูงของ Weichai มีเป้าหมายเพื่อสร้างมูลค่าที่มากขึ้นให้แก่ลูกค้าทั่วโลก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงพลังอันแข็งแกร่งและความเชื่อมั่นของ Weichai จากต่างประเทศ
ในระหว่างการจัดนิทรรศการ ได้มีการนำเสนอโซลูชันและผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคของ New Blue Environmental Protection สำหรับก๊าซไอเสียของเรือ De NOx (สารละลายยูเรียสำหรับเรือ) สารละลายโซเดียมไฮดรอกไซด์ 50% สำหรับก๊าซไอเสียของเรือ De NOx (สารละลายโซเดียมไฮดรอกไซด์ 50%) และระบบกันสะเทือนแมกนีเซียมไฮดรอกไซด์ ลูกค้าต่างประเทศบนแพลตฟอร์มเดียวกัน เน้นย้ำถึงความเป็นผู้นำและความเป็นมืออาชีพของ New Blue Environmental Protection ในด้านการบำบัดไอเสียจากเรือ พวกเขาดึงดูดความสนใจและการยอมรับจากลูกค้าจำนวนมากที่สถานที่จัดนิทรรศการ
การบำบัดไอเสียจากเรือเป็นเรื่องเร่งด่วน ก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลประกอบด้วยสารเคมีก่อมะเร็งที่รุนแรงหลายสิบชนิด ส่วนใหญ่เป็นไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) คาร์บอนออกไซด์ (C Ox) ซัลเฟอร์ออกไซด์ (SOx) อนุภาค (PM) ฯลฯ การบำบัดมลพิษจากไอเสียของเรือมี ได้รับความสนใจอย่างสูงจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก และมาตรฐานการควบคุมการปล่อยมลพิษทางเรือก็มีความเข้มแข็งยิ่งขึ้น มาตรฐานแห่งชาติสำหรับสารละลายยูเรียที่ใช้ในเรือในประเทศจีนคือ GB/T 351761-2017
ปัจจุบันเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการบำบัดไอเสียจากเรือคือเทคโนโลยีการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร เรือจำเป็นต้องติดตั้งระบบ SCR และใช้สารละลายยูเรียในการขนส่งเป็นตัวรีดิวซ์เพื่อทำปฏิกิริยากับ NOx เพื่อลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย
New Blue AUS 40 (สารละลายยูเรียทางทะเล) สานต่อแนวคิดการวิจัยและพัฒนาของสารละลายยูเรียในยานยนต์ "ประหยัดเชื้อเพลิง ทนความร้อน และเปลี่ยนสภาพได้สูง" เมื่อผสมผสานกับคุณลักษณะที่แท้จริงของเรือ วัตถุดิบคุณภาพสูงจะถูกเลือก และน้ำบริสุทธิ์พิเศษถูกผลิตโดยใช้การกรองแบบอัลตราฟิลเตรชันและวิธีการรีเวิร์สออสโมซิส โซลูชันนี้บริสุทธิ์และปราศจากสารเติมแต่ง ปกป้องระบบ SCR ของเรือด้วยอัตราการแปลงสูง ทนความร้อน และทนทาน และยังได้รับการรับรองระดับมืออาชีพระดับนานาชาติหลายรายการ
